La DGT lleva a cabo una campaña para el control de la velocidad, que sigue siendo un factor clave en los accidentes de tráfico

 El delegado del Gobierno en  Canarias, Anselmo Pestana, y la jefa provincial de la Dirección General de Tráfico (DGT) en Las Palmas, Eva Canitrot, han informado hoy en Gran Canaria, acompañados por la  coordinadora provincial de la Asociación de Lesionados Medulares y Grandes  Discapacitados Físicos (ASPAYM), Ana Margarita Rodríguez, sobre la campaña  específica de control que lleva a cabo la DGT para la vigilancia de la velocidad como  uno de los factores de riesgo clave en la siniestralidad vial. 

La campaña, en la que colabora ASPAYM a través de la concienciación a los  conductores sobre el grave riesgo que supone circular sin respetar los límites de  velocidad, se desarrolla hasta el próximo domingo y se enmarca en el Plan Mundial del  Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030 y en la Estrategia Española de  Seguridad Vial 2030, que buscan reducir a la mitad el número de víctimas mortales para  el final de la década. 

Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, así como del resto de  policías locales que se sumen a la misma, vigilarán tanto en vías urbanas como  interurbanas los tramos de riesgo asociados a la velocidad, así como aquellos puntos  donde la circulación supera el límite establecido y existe un elevado índice de  siniestralidad, todo ello siguiendo las recomendaciones de las organizaciones  internacionales y europeas que instan a los organismos encargados de la seguridad vial  de los distintos países a vigilar que los límites de velocidad establecidos se cumplen. 

Atendiendo a su carácter preventivo, a través de esta campaña, que busca poner el foco  en el hecho de que la velocidad inadecuada es el tercer factor concurrente más habitual  en los siniestros de tráfico, se anunciará a los conductores la existencia de controles a  través de señalización vertical circunstancial. 

“El respeto de la señalización de tráfico y los límites de velocidad salva vidas, las de los  conductores, las de quienes les acompañan dentro de los vehículos, pero también las  del resto de personas y animales que se encuentran en las vías, tanto urbanas como  interurbanas. Éste es el mensaje en el que hay que seguir incidiendo: los límites de  velocidad tienen su sentido, tienen su porqué, y cumplirlos previene muchas tragedias  humanas. Es por ello que desde el Gobierno y la DGT se fomentan este tipo de controles,  para concienciar y prevenir”, afirma Anselmo Pestana. 

“En esa labor de concienciación es muy importante también la colaboración de  asociaciones como ASPAYM, donde saben muy bien cuáles son las trágicas  consecuencias del exceso de velocidad y los accidentes de tráfico. Conducir un vehículo  no es ninguna broma, es una de las actividades de nuestro día a día que requieren un  mayor ejercicio de precaución y de responsabilidad, particularmente en verano cuando  tendemos a una mayor relajación. Desde el Gobierno no nos vamos a cansar de recordar  cuáles son las normas, cuál es la responsabilidad con la que debemos cumplir todas y  todos al volante”, añade. 

En este sentido, la jefa provincial de Tráfico señala que los riesgos y peligros en la  conducción siguen ahí, a pesar de la mejora de la tecnología de los vehículos y de las  condiciones de las vías por las que se circula, “fundamentalmente porque la conducción  es una actividad humana: sin responsabilidad al volante y sin el respeto a las normas de  tráfico y los límites de velocidad, todo lo demás puede resultar inútil para evitar  accidentes”.

Cumplimiento de los límites de velocidad establecidos 

Desde la DGT se hace un llamamiento a todos los conductores para que respeten los  límites de velocidad, contribuyendo así a salvar vidas y reducir la siniestralidad en  nuestras carreteras, a través de los siguientes mensajes: 

• Llevar una velocidad adecuada podría evitar una cuarta parte de los fallecidos  en siniestros viales. 

• A partir de 80 km/h es prácticamente imposible que un peatón se salve en un  atropello, mientras que a una velocidad de 30 km/h, el riesgo de muerte del  peatón se reduce al 5 %. 

• La velocidad afecta el riesgo de verse involucrado en un accidente. A mayor  velocidad, es más difícil reaccionar a tiempo y prevenir un accidente. 

• La velocidad afecta a las lesiones consecuencia de un accidente. A mayor  velocidad de impacto, se libera más energía al chocar con otro vehículo, usuario  de la vía u obstáculo. 

• Existe una relación muy estrecha entre velocidad y riesgo de accidente, y entre  velocidad y severidad de las lesiones consecuencia de un accidente 

Según el estudio del Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC) si las  velocidades medias descendieran en tan solo 1 km/h en todas las carreteras de la Unión  Europea se estima que cada año podrían prevenirse 2.200 muertes en la carretera. 

Cumplimiento variable 

Con base en los resultados del Proyecto Europeo Baseline, en lo que respecta a la  velocidad, el nivel de cumplimiento del límite de velocidad establecido en España varía  en función del tipo de vía.  

Mientras que en autovía el 63 % de los turismos circulan a la velocidad permitida, en las  autopistas este porcentaje baja al 51 %. En el caso de las carreteras convencionales,  las que mayores riesgos presentan, el cumplimiento del límite de velocidad establecido  es del 43 %, un nivel bajo, similar al que registra Bélgica (46 %). 

En vías urbanas con límite de 50 km/h, el nivel de cumplimiento de la velocidad por parte  de turismos es de un 65 %, el tercer valor más alto de los 13 países con los que  compartimos límite. 

Por su parte, en las calles de 30 km/h, el nivel de cumplimiento es del 32 %, el valor más  alto de los tres países para los que se dispone de datos. Cabe destacar, además, que  la velocidad media de los turismos en las calles 30 es 11 km/h inferior a la de las calles  50 (36 frente a 47 km/h), una diferencia que supone una gran reducción del riesgo de  atropello mortal o grave. 

La tecnología como aliada 

Desde el pasado 6 de julio, todos los vehículos matriculados nuevos en España deben  contar con una serie funciones de seguridad avanzadas, las denominadas ADAS, entre  las que se encuentra el Asistente Inteligente de Velocidad (ISA). 

Este sistema, formado por el navegador del vehículo, que muestra el límite de velocidad  en la vía por la que se circula, y un sistema de reconocimiento de señales que  complementa a la cartografía digital y detecta limitaciones temporales de velocidad,  ayuda al conductor a conocer y respetar los límites de velocidad, contribuyendo de este  modo a la mejora de la seguridad vial. 

Una colaboración imprescindible 

La Federación Nacional ASPAYM colabora un año más con la DGT en esta campaña  implicando a voluntarios con lesión medular que acompañarán a los agentes de la  Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en sus controles en carretera en diferentes  puntos de España, con el objetivo de concienciar con su presencia de las consecuencias  y secuelas irreversibles que puede tener una pequeña distracción al volante. 

La colaboración se enmarca dentro de la campaña de sensibilización “No corras, no  bebas, no cambies de ruedas” que llevan a cabo ya desde 2007 y dentro de la cual se  incluyen diferentes iniciativas que tienen los testimonios personales como eje central, ya  que se ha demostrado su eficacia a la hora de complementar las campañas de  concienciación.